Nieuwsartikelen

Edoardo Weber (geboren in 1889, Turijn, Italië) studeerde werktuigbouwkunde aan de Universita Degli Studi Torino en studeerde af in 1913. Hij verhuisde naar Bologna om voor de Fiat Group te werken en in 1914 werd hij servicemanager bij Fiat. In 1923 richtte hij zijn eigen carburateurbedrijf op, Fabbrica Italiana Carburatori genaamd. Het duurde niet lang voordat hij zijn carburateurs aan de Fiat-groep leverde, maar Weber was niet van plan daar te stoppen.

Interessant nieuws over de oorsprong en geschiedenis van WEBER carburateurs.

Met dank aan BitsofItaly.com

Edoardo Weber verliet zijn Weber Carburettor Company-fabriek in Bologna, Italië op 17 mei 1945 voor zijn vroege avond 'gezondheidswandeling' naar zijn huis - en werd nooit meer gezien. (foto met dank aan Magneti-Marelli Archives, Italië)

Er zijn er niet veel over ..

Ze zijn origineel, zandgegoten 58 DCO3 met serienummers 827 & 844

We hebben ook een veelvoud voor hen, hoewel het niet zeker is tot welke motor het behoort ..

WEBER 58DCO3 carburateurs werden gemonteerd op racemotoren uit de jaren 1950 en 60, zoals Cooper T51, Maserati, Abarth OT & 2000 Sport Spider, Lotus 18 Coventry Climax FPF-motor en misschien nog meer ...

Geschikt voor gebruik met carburateurs en gasklephuizen.

Perfect voor klassieke sportwagens uitgerust met WEBER DCOE / IDF of Dellorto DHLA / DRLA carburateurs.

Je kunt gazen verwijderen wanneer je een compromisloze prestatie wilt (Open trompetten) voor een race-evenement of om je motor te laten zien.

Je kunt ze vastklikken voor het rijden op de openbare weg ..

Deze gazen filteren de lucht niet, maar ze zullen voorkomen dat grotere objecten zoals stenen of bouten en moeren worden ingeslikt door je veelgevraagde motor ..

Een grapje uit elkaar, als de feestdagen voorbij zijn en het nieuwe jaar begint ... op een koude, frisse, knapperige winterochtend - zullen jullie jongens ongetwijfeld proberen om je motoren te starten en gefrustreerd raken door het stomme, @ * & ^% ing !!! auto-choke en wil waarschijnlijk een einde maken aan zijn nutteloze, ellendige bestaan ​​...

Welnu, u kunt dat nu doen, want er is weer een handmatige choke-conversiekit op de markt.

Vrij zeldzaam in deze originele, niet-gerestaureerde staat.

Ze zullen volledig moeten worden gerestaureerd

We geloven dat deze behoren tot twincam Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce / Speciale / Zagato twincam-motoren.

Serienummers zijn 222 en 224

Een mooi voorbeeld van juwelen uit de automobielwereld =)